みなさんこんばんは、オートロマン佐々木です。
今日もしつこくて恐縮ですがマイ・ブームのエッティンガー
についてお話させてください。
オークション会場を後にした私とエッティンガーは
GS目指して走りだしました。
会場を出て信号を右折すると僅かなストレートから
緩い左コーナーへと続きます。
ステアリングインフォメーションがダイレクトに
伝わるため初めて乗っても結構踏めます。
ノーマルとは比較にならない安定感と蛇の正確さが印象的です。
緩いコーナーを抜けると短い登りストレートへ続きます。
そのまま踏み続け、いい感じの車速から信号でSTOP！
ブレーキは正直言ってもう少し効いてもいいかな・・・。
ここまで僅か2ｋｍくらいですが十分凄さが伝わりました。
そんなことをしていたものだから息継ぎをし始め
ぎりぎりガス欠寸前でGSに到着。
経費を切り詰めるために2000円分（約18リッター）
ハイオクを給油して出発！
後はひたすら国道を走って店に戻るだけですが
やっぱり全開ダッシュをやりたくなるじゃないですか
そこで信号で先頭で止まり青と同時に全開ダッシュ！
したかったのですがちょっと恥ずかしかったので
普通に加速してから全開ダッシュ！
乾いた音ともにエッティンガーユニットは気持ちよく
レッド目指して回っていきます。
この感じを例えるならアルピナB6-2.8のトルクを太らせた様な
感じと申しましょうか回転上昇とトルクの盛り上がりうまく
バランスしている感じです。
その時の車速を針の角度で確認すると
「思ったより車速乗ってないなー」と思いましたが
そんなことはなく300km/hスケールのエッティンガー
オリジナルメーターだったからそう誤解しただけでした。
こいつ速いです！
その後まだ寒いですがもうすぐ春だなーと思わせる
空気の匂いを感じながら皇居をぬけて20号へ
途中信号待ちで車好きそうなおじさんがこちらを
ずっと見ていたので軽く会釈をしました。
楽しいドライブももうすぐ終わりです。
その時ふと「ASRちゃんと作動するのかな？」と思い
ちょっと遊んで見ました。
結果ちゃんとメーター内でワーニングが点滅していました。
以上でチェック終了！
自信をもっておすすめできる一台です。
ちょっと長くなりすぎましたね。すみません。
そんなわけで今日のオークションの結果は
省略します。たいした結果もなかったので。
それではまた明日！
オートロマン 佐々木
