みなさんこんばんは、オートロマン佐々木です。
今日は朝一でGW前に落札したR35が到着。
いつもの場所に行くと既に積載車から降りて待機していました。
ほぼガス欠状態だったので先ず給油。
そして今日はいい天気。
「軽く行きますか。」
という事でとりあえず第三京浜へ。
10年振りに乗る初期型R35。
田園調布から玉川入口までのわずかな距離だけでも
十分良さが伝わります。
都築か港北で降りて引き返すつもりでしたが横々へ。
釜利谷JCから湾岸線に入りちょっとだけ加速。
速さは健在で何の不満も無し。
能見台先のトンネルに若干速目に入ったつもりでも平穏。
料金所を抜けてそれなりに加速。
HKS関西のフロアマットが敷かれていたので期待しましたが
リミッターはそのままでした。
本牧JCをK3方面に行くために減速。
減速時の姿勢変化が少なく何の不安も無し。
これが一番かな。
トランスアクスル化による重量配分の最適化が寄与しています。
「これ、欲しい。」
10年経って改めて乗って全く色褪せていない事がわかりました。
むしろ世間が心配する程ライバル達に置き去りになんか
されていません。
今のままで良いから生産し続けて欲しい。
情報が簡単に手に入り先入観で物事を見がちですが
初期型R35で何の問題もありません。
グレードもベースグレードで十分です。
お手元に450万円位あって速い車をお探しでしたら
とりあえず問答無用で買って試して頂きたい。
”乗用車”をベースにした速い車では見れない世界を見れます。
今夜はこの辺で
それではまた明日！
オートロマン 佐々木
