みなさんこんばんは、オートロマン佐々木です。
今日は天気も良かったのでちょっとドライブを。
今日の相棒は・・・
プジョー406スポーツ。
先日落札したマニアックな一台です。
405Mi16を所有し愛していた佐々木ですので
こいつに乗るのを楽しみしていました。
で、乗った感じは普通に速い
（このクラスとしては）車でした。
スポーツと言う名前ですがノーマルに対する
”Ｍスポーツ”みたいに明らかに乗り味が
異なる訳でもなく（比較対象はノーマル４０６ＳＶ AT)
200cc増えてトルクが増えたエンジンをＭＴで
楽しんでいると言った表現が正しいでしょう。
この車の生い立ちはわかりませんが本国では
どのような位置付けで販売されていたのか
気になるところです。
久々に乗ったプジョーのＭＴのフィーリングは
相変わらずストロークが長く若干クロスした
ギア比とシフトタイミングが合わないのもそのまま。
足も恐らく外から見たらかなりロール
しているんだろうけどしっかり路面を
捕らえている感じは405同様いい感じ。
でも、ある程度の車速でヨーが残っている状態で
軽くアクセルを抜いたときのリアの落ち着きの
無さも相変わらず。一応ＥＳＰは装着されています。
（＊佐々木はMi16に乗り軽井沢で思いっきり
スピンした事を今でも憶えています。
普通は景色を撮影するポイントで人が沢山いて
恥ずかしかったー）
ここまで書いて思いましたがこの車
現代の車（一世代前だけど０３ＭＹ）
にしては癖も緩さも有り貴重なのでは？
４０６が出た当時はなんか物分りが良い
普通の車になっちゃったなとがっかり
したのですが最初からこいつに乗っていたら
その思いは全く違っていたでしょう。
ということはスポーツの名に恥じない
車だということか？
オーナーのＩ様の元に届きどんな
インプレッションをお聞きできるか
楽しみです。
ところで、今日オークション会場に
行ったら今週の出品車両の中に珍しい
車がいたので写真撮って来ました。
一台はＢ７Ｓ（横浜タイヤのＣＭに使用した車らしい。）
もう一台は
フーガベースのIMPULコンプリート
5.1リッターを積んだ650SE。
どなたかお探しの方はいらっしゃいませんか？
今夜はこの辺で
それではまた明日！
オートロマン 佐々木
