みなさんこんばんは、オートロマン佐々木です。
今道場から戻ってきました。
今日の足は悩みましたがE50。
悩んでも今こいつしか手元に無いので(Vitzは川村さん）
こいつで行くしかないのですが・・・。
行きは混んでいたので流れに身を任せダラダラと。
渋滞にはまると久々にガソリンの減りが気になる車です。
帰りはそこそこ空いていたのでまあそれなりに。
E50が出た当時は124の500E（E500)と比較されて
色々書かれていましたが今更比較してもつまらない
ので偏見と先入観無しで乗ることを心掛けました。
速さに関しては文句なし！
速さもさることながら音がいい。
3500rpmから加速した時の音は
気持ちよく燃えてスムーズに排気されて
いるのでしょう澄んだ音色に変わります。
コーナリングに関しては予想以上に頭が入り
”やべっ、回っちゃうかもー”と思いましたが
まだまだ踏める様でした。現に回らなかったし。
保土ヶ谷BP→横新→第三京浜のルートで
K2三ツ沢線と別れる所のトンネルに向う
左→右のコーナーとトンネル入口イン側の
ギャップとトンネル内の左→右とトンネル出口から
続く緩い左コーナーでいつも試していて
トンネル手前の左→右で回りそうになり
入口のギャップで車全体が暴れてこのギャップで
その先のリズムを取る走り方をするので
それが出来ずトンネル内はなんとなく走り
出口から仕切りなおして気合で踏んで行くも
回りそうなのでそこそこの踏み。（情けない・・・。）
でも車速は十分乗っていました。
エンジンが速いんだね。
イメージでは安楽な直線番長車かと
思っていましたが（いや速いよ）直進安定性は
思ったほどではなく（W210 E430後期程悪くない）
この車の良さが良くわかりませんでしたが
意外と乗り手を選ぶ楽しさが緩い車体故に
色濃く残っていて予想以上にその気で走らせて
楽しい車だということがわかりました。
近所の車バカのみなさん。
久々に語りたくなったので呑み会誘って下さい。
今夜はこの辺で
それではまた明日！
オートロマン 佐々木
