みなさんこんばんは、オートロマン佐々木です。
今日はヤフオク用のM3の写真を撮りに店に行きました。
撮影の前になんとも似合わない”コーナーポール”を
真っ先に外したら（結構手間でした）物凄く
かっこよくなりました。
でも陽射しの関係で写りがイマイチなんですよね・・・。
強い日差しの下では前のカメラの方が良かった
様な気がします。
なのでヤフオクへの出品は金曜日撮り直してからに
しようか悩んでいます。
一通り作業が終わったところで岐阜のK様から電話があり
次期愛車についてあれこれお話をしました。
K様は春に600SLから”スポーツリムジン”に乗りかえる
かもしれません。その時は600SLのオーナーを募集
しますのでご期待下さい。
K様との電話が終わったところにテスタロッサのK様が
やってきて一緒に作業を見に行く事に。
工場に着くと
はい、エンジンおりてました。
前から見ると
走行距離1.3万kmですが一度ﾀｲﾍﾞﾙ交換した形跡がありました。
でもベルトが硬化しているので当然交換です。
この作業が終わればほぼ終了です。
K様は私の後輩で現役のN自動車のエンジニアです。
今日はフェラーリとはどんな設計になってるのか
デジカメ持参で見に来たのですが
リアセクションのサブフレーム
を見たときには
二人揃って「なんだかなー・・・」と思ってしまいました。
解析の結果（80年代はしてないか？）部品図ができ、
組み立て図を元に組みあがっているのでしょうが
ぱっと見はエンジンを固定する為にエンジンに合わせて
角材を溶接したかの様な仕上がりです。
そしてこれが無数のボルトで車体と結合されるのですが、
感覚的にいかにもねじれそうな雰囲気が堪りません。
締め付けトルクによって乗り味が結構
違うんじゃないでしょうか。なんか緊張します。
さ「でも、こんな事はどうでもいいんだよな」
K様「そうですよ、フェラーリなんですから」
出来上がって湘南の陸運局に車検を取りに行くのが
今から楽しみです。一体どんな車なんでしょうか。
今夜はこの辺で
それではまた明日！
オートロマン 佐々木
