みなさんこんばんは、オートロマン佐々木です。
今日はスロットルコントローラーの取り付けから開始。悩みに悩んでPPTと言う物を装着。取り付け位置を悩まなければ30分で装着可能です。アイドリング状態でエコ・スポーツ・スポーツ＋を試してみると明らかにアクセルレスポンスが異なります。実際に走らせてどれが一番コントロールしやすいのか試さないといけませんが選択の幅広がるのは心強いです。
その後横浜のオークション会場へ書類を届けに行きなんとなく仕事をしてから店に戻って車高合わせの作業開始。車高調整＝ロックシート固着で先に進まず。これが定番ですがそうならない様に早目に潤滑材をスプレーしていたので大丈夫。のはずでしたがやはり固着してロックシートが回りません。長い車高調レンチが有れば緩むのかも知れませんが手元には短い物しかありません。
「うーん、明日走りに行くのやめようかな・・・。」
現実逃避しながらスマホで検索するとアストロプロダクツのフックレンチ290?なる物が良いとの事。目の前には自転車。1時間悩んで自転車で近所アストロプロダクツへGO！手にした現物は噂通りしっかりした造りで長さもgood!スプリングシート用のロングレンチも買って店に戻り作業再開。これで緩まないと5,000円が無駄になります。緩んだ時の安全を考えながら最大出力。日頃のトレーニングはこの為だと心で叫び・・・緩んだ！5,000円が活きた瞬間です。左前の次は右前。ちょっとコツをつかんだのであっさり緩みました。ショックの全長を20?縮めてアーム類のボルトナットを緩めてジャッキでアームを持ち上げなんちゃって1G締め付を行って前輪完了。左後ろが緩まず様子を見に来てくれたY氏に手伝ってもらいましたが同様に後輪も行い全て完了！
減衰調整は明日つくるまサーキットに向かう途中行うので今日の試乗は無し。疲れたので。久しぶりに近所の焼肉食べて帰って寝ます。
今夜はこの辺で
それではまた明日！
オートロマン 佐々木
